趣味的話

先日の日記でANAの悪口を言いました。特に誰かから何か苦情・文句を言われた訳ではありませんが、実際に私がそう感じたんですから仕方がないですよね。
羽田空港の第１ターミナルに入っている（チェックインカウンターのある）航空会社はJAL、JTA（日本トランスオーシャン航空）、SKY（スカイマークエアラインズ）、SFJ（スターフライヤー）です。第２ターミナルにはANA、ADO（エア・ドゥ）、SNA（スカイネットアジア航空）が入ってます。
JALとANAは日本の２大航空会社ですが、この下には更にグループ会社や提携会社があります。

JALグループ：JAL（日本航空インターナショナル）、J-AIR（ジェイ・エア）、JTA（日本トランスオーシャン航空）、JEX（JALエクスプレス）、JAC（日本エアコミューター）、HAC（北海道エアシステム）、RAC（琉球エアコミューター）
ANAグループ：ANA（全日本空輸）、ADO（エア・ドゥ）、ANK（エアーニッポン）、NXA（エアーネクスト）、SNA（スカイネットアジア航空）、A-net（エアーニッポンネットワーク）、CRF（エアーセントラル）、IBX（IBEXエアラインズ）

この２大勢力が、日本の空を支えていると言っても過言ではありません。個人的な好みはありますから、どちらが良いとか悪いとか言う事はできませんが、私的好みで言わせてもらえば、ADOにはJALグループから離れないで欲しかったなと思います。
ただ、旧JAS（日本エアシステム：東亜国内航空）を吸収合併してもなお、JALと旧JASの従業員間に差別があるくらいJALには特権意識があって、身内意外には冷酷だそうです。そのため新規開業当初JALに業務委託していたADOは、契約金の高さと、何事もJAL優先でADOは後回しの業務姿勢に耐え切れず、優しい声を掛けてくれたANAと業務提携することになったんです。
ANAにしてみればただ単に憐れみをかけただけじゃなく、業務提携により共同運航（コードシェア）させることで、ドル箱路線の新千歳-羽田間の便数を増やす事ができるメリットがあったわけなんです。
この２大勢力図は、航空会社だけに限りません。ヤフーはJAL、楽天はANA。トヨタはJAL、日産はANA。大丸・東急百貨店はJAL、高島屋はANA。三菱東京UFJ銀行・りそな銀行はJAL、みずほ銀行はANAとライバル関係にある企業が、２大航空会社を軸にして提携と対抗のグループを構成しています。ポイント・マイラー生活者にとって非常に重要なポイントサイトも、J-ポイント（グリーンスタンプ）・G-ポイント（ヤフー経由）はJAL、NetMileはANAとはっきり分かれています。
企業間で激しい対抗意識を燃やすのはいいんですが、飛行機の安全運行だけは忘れないで、飛行機を燃やす事がないようにして欲しいですね。

「昼食」
・ザルきしめん
・ライス

「夕食」
・ごはん
・落葉きのことナスの味噌汁
・タラときのこの包み焼
・ナスの揚げびたし

今日のＢＷ：７７ｋｇ